Промышленность Москвы
По объёму промыщленного производства Москва в начале 20 века занимала второе место в стране после Петербурга. Предпосылки промышленного развития дореволюционной Москвы были в значительной степени созданы торговлей, которая обеспечила накопление капитала и проторила пути для доставки сырья и сбыта готовой продукции. Промышленному развитию Москвы, формированию её рабочего класса, получению сырья и сбыту готовой продукции благоприятствовали её выгодное географическое положение в Центре Европейской части страны, удобство транспортных связей (особенно после того, как к началу 20 века сформировался Московский железнодорожный узел), а также избыток в окружающих её губерниях рабочей силы. В своём развитии промышленность Москвы опиралась на Подмосковье, население которого издавна было занято в кустарных промыслах, а затем на фабриках и заводах. Характерным для дореволюционной Москвы — центра общерусского рынка — было преобладание лёгкой, преимущественно текстильной, промышленноcти, в то время как машиностроение и химия занимали скромное место в промышленной структуре города. В 1913 в лёгкой промышленности было занято 44% всех промышленных рабочих Москвы, в пищевой — 19%, в машиностроении и металлообработке — 18%. Этим Москва отличалась от Петербурга, где крупные машиностроительные предприятия определяли индустриальное лицо города.
Набивные машины на Ситценабивной фабрике А. Гюбнера. Конец 19 века (ныне Шёлковый комбинат имени Я. М. Свердлова).
После Октябрьской революции 1917 Москва сыграла важную роль опорной базы в социалистической реконструкции народного хозяйства всей страны, что способствовало её превращению из «ситцевой» в «металлическую». Большой вклад в реконструкцию промышленности Москвы внесла Московская городская организация КПСС. Ныне промышленность занимает ведущее место среди отраслевых групп функциональной структуры города. Она фактически заново создана в советское время, а унаследованные от прошлого фабрики и заводы полностью реконструированы. Валовая продукция промышленности в 1978 по сравнению с 1913 возросла в 223 раза, а по сравнению с 1940 — в 11 раз. В последние годы рост валовой продукции промышленности происходил за счёт повышения производительности труда и технического уровня производства. За 1966—78 объём валовой продукции вырос в 2 раза, а численность промышленно-производственного персонала — всего лишь на 2,9%.
Завод «Каучук». Отделение холодной вулканизации. 1930.
Для Москвы характерно сочетание промышленных предприятий разных размеров, что позволяет более полно использовать трудовые ресурсы города. Почти половина всех заводов и фабрик насчитывает менее 500 работающих. Но лицо московской промышленности определяют крупные предприятия. Предприятия со среднегодовой численностью работающих до 500 человек составляли (1976) 48,3% общего числа предприятий и дали лишь 8,1% общей валовой продукции, а всего 8,2% предприятий, насчитывающих свыше 3000 работающих, дали 46% валовой продукции.
Создание крупных производственных и научно-производственных объединений повысило роль московских предприятий, прежде всего головных, в своих отраслях, а также районоорганизующую роль столицы, которая определяет главные линии формирования функциональной структуры городов Московской и других областей Центрального экономического района.
Трудящиеся Москвы под руководством Московской городской партийной организации вносят важный вклад в укрепление экономической и оборонной мощи страны, в развитие научно-технического прогресса, в создание материально-технической базы коммунизма в СССР.
Промышленность Москвы отличается многоотраслевым составом (см. таблицу 3) и большим разнообразием выпускаемой продукции (см. таблицу 4).
Отчётливо выражено ведущее место машиностроения и металлообработки, на долю которых приходится около 3/5 общей численности промышленно-производственного персонала и почти половина промышленно-производственных фондов. Именно многоотраслевое машиностроение определяет место и роль Москвы в общесоюзной производственной специализации. Машиностроение развивается темпами, превышающими темпы развития промышленности столицы в целом: за 1966—78 его валовая продукция выросла в 3,3 раза. В 1977 по сравнению с 1965 стоимость основных фондов в машиностроении и металлообработке выросла в 2,6 раза, в том числе в приборостроении — в 2,7 раза и в автомобильной промышленности — в 3,3 раза.
Москва — место становления таких отраслей советского машиностроения, как автомобилестроение, самолётостроение, приборостроение, подшипниковая, электротехническая, радиоэлектронная. Крупные московские заводы — как новые (Первый Государственный подшипниковый, Автомобильный имени Ленинского комсомола, «Фрезер» имени М. И. Калинина, «Калибр» и другие), так и реконструированные (Станкостроительный «Красный пролетарий» имени А. М. Ефремова, Автомобильный имени И. А. Лихачёва, Электромеханический имени Владимира Ильича и «Динамо» имени С. М. Кирова) — явились родоначальниками этих отраслей промышленности.
Первый Государственный подшипниковый завод. Поточная линия шлифования подшипниковых колец.
Всё большее значение в московской промышленности приобретают авангардные наукоёмкие отрасли (радиоэлектроника, приборостроение, электротехника, производство средств автоматики и вычислительной техники), в наибольшей степени соответствующие условиям столичного города. Они находятся на переднем крае научно-технического прогресса, обслуживают широкий круг отраслей, требуют высокой квалификации исполнителей, выпускают компактную, весьма транспортабельную продукцию, нуждаются в меньшей (сравнительно с другими отраслями машиностроения) территории и характеризуются невысоким уровнем производственной вредности, что позволяет размещать их вблизи от жилых кварталов. Ведущее место в машиностроении Москвы принадлежит станкостроению. Крупные предприятия этой отрасли — станкостроительные заводы «Красный пролетарий» имени А. М. Ефремова и имени Г. К. Орджоникидзе. В связи с углублением специализации произошло вычленение отдельных стадий из технологической цепочки станкостроения и образование специализированных заводов («Станколит», «Станконормаль» и «Станколиния»). Инструментальное производство представлено заводами: «Калибр», «Фрезер» имени
Второй часовой завод. Один из цехов.
Из отраслей транспортного машиностроения выделяется автомобилестроение, для которого характерна тесная кооперация со многими другими производствами московской промышленности. Среди них — производство шарикоподшипников, резинотехнических изделий, технических тканей, приборов, часов, электрооборудования, лаков, красок. Московский автозавод имени
Автомобильный завод имени Ленинского комсомола также возглавляет крупное производственное объединение «Автомосквич». Он — участник создания родственных предприятий в Ижевске и других городах. Вдвое увеличив в 60-е годы производственные площади, завод развивает систему филиалов вне Москвы (например, в Кинешме), способствуя, как и другие ведущие предприятия столицы, промышленному развитию малых и средних городов. Подобную роль в своих отраслях играют московские машиностроительные, электротехнические, приборостроительные и другие предприятия.
Автозавод имени Ленинского комсомола. Главный конвейер.
В электротехнической промышленности всесоюзное значение имеют заводы: Электромеханический имени Владимира Ильича, Электрозавод имени
В целом для московского машиностроения характерно развитие завершающих стадий производства, сосредоточенных на крупных головных предприятиях, где осуществляется сборка и выпуск готовой продукции; вместе с тем в Москве имеется много предприятий, специализированных на производстве какого-то одного определённого вида изделий или даже определённой детали. Среди них — заводы шарикоподшипников, насосов, прожекторный, компрессоров, вентиляторный и др. Глубокая специализация объясняется прежде всего высоким общим уровнем развития московского машиностроительного комплекса, крупными масштабами производства, обилием родственных предприятий. Всё это создало благоприятные предпосылки для возникновения предприятий промышленного сервиса, выпускающих разнообразную продукцию для машиностроения в целом и для групп родственных заводов. Большое внимание, уделяемое в Москве экологическим требованиям, определило «усечение» некоторых звеньев технологического процесса, присущих обычно крупным машиностроительным заводам.
Металлургические предприятия Москвы обеспечивают нужды московских машиностроительных заводов, выполняют роль опытных производств. Таковы завод «Серп и молот», Комбинат твёрдых сплавов. Трубный завод.
Карачаровский механический завод. Линия сборки кабин пассажирских лифтов.
Лёгкая промышленность, господствовавшая в дореволюционной Москве, за годы Советской власти в три раза сократила свою долю в общемосковском промышленном производстве. Однако это сокращение сопровождалось резким увеличением объёма выпускаемой продукции. Одна из традиционных её отраслей — текстильная — увеличила объём валовой продукции в 1978 по сравнению с 1913 в 31 раз.
Текстильное производство весьма разнообразно (выпуск хлопчатобумажных, шерстяных, шёлковых, технических тканей). Оно выполняет роль «стержня» в группе отраслей, к которой относятся также трикотажная и швейная отрасли. Ведущее значение принадлежит или крупным предприятиям полного цикла, включающим отделку тканей, или же специализирующимся только на отделке. Это особенно проявляется в шёлковом производстве. Шёлковые комбинаты « Красная Роза» имени Р. Люксембург, имени
Завод «Красный богатырь». Полуавтоматическая машина для производства обуви.
Наибольшее развитие среди отраслей лёгкой промышленности получило производство швейных изделий (Объединение «Большевичка» и др.). Создана также крупная обувная промышленность (фабрики «Буревестник», «Парижская Коммуна», имени В. П. Капранова и другие). Рост валовой продукции этих отраслей весьма значителен (за 1913—78 в швейной — в 381 раз, в обувной — в 124).
Пищевая промышленность ориентирована главным образом на удовлетворение потребностей города, но имеет в своём составе ряд предприятий, работающих на всю страну и получивших всесоюзную известность. Среди них, например, кондитерские фабрики имени П. А. Бабаева, «Красный Октябрь», «Большевик». В 1978 по сравнению с 1940 валовая продукция пищевой промышленности увеличилась почти в 3,1 раза, по сравнению с 1913 — в 24 раза.
Химическая промышленность относится к числу профилирующих отраслей московской индустрии. Она тесно связана с машиностроением, которое снабжает лаками и красками, и с текстильной промышленностью. Её лицо определяют крупные предприятия, построенные или реконструированные в годы пятилеток, такие, как Дорогомиловский химический завод, Дербенёвский химический завод, завод «Каучук», Химический имени
Бескудниковский комбинат строительных материалов и конструкций №1.
Размах строительства потребовал создания крупной промышленности строительных материалов и особенно производства железобетонных конструкций, что позволило успешно развивать сборное домостроение и решить проблему жилищной обеспеченности населения. Эта отрасль промышленности увеличивала объём выпускаемой продукции особенно высокими темпами. В 1978 по сравнению с 1940 валовая продукция её выросла в 28 раз, то есть темпы её развития были в 2,6 раза больше, чем темпы роста московской промышленности в целом.
Специфически столичной отраслью является полиграфическая промышленность, обслуживающая нужды крупнейшего в стране издательского центра. В полиграфической промышленности занято почти столько же работающих, сколько и в промышленности строительных материалов. Общий объём валовой продукции этой отрасли в 1978 по сравнению с 1940 увеличился в 10 раз.
Электроэнергетика, не выделяясь в структуре московской промышленности по числу занятых, отличается высокой долей в основных производственных фондах, занимая по этому показателю второе место вслед за машиностроением и металлообработкой. За годы Советской власти в Москве создана мощная энергетическая база.
Центральный диспетчерский пункт управления Единой энергетической системы СССР.
В довоенные годы город получал электроэнергию от построенных в 1920—30-е годах городских ТЭЦ и сооружённых по плану ГОЭЛРО в Московской и прилегающих областях районных тепловых электростанций (в Кашире, Шатуре, Новомосковске и др.), работавших на местном топливе (торф, подмосковный уголь). Электроэнергия поступала также от ГЭС, возведённых на верхней Волге и канале имени Москвы (Иваньковская и др.). В послевоенные годы электроэнергия стала поступать с волжских ГЭС, связанных с Москвой мощными линиями электропередачи (ЛЭП). Современное электроснабжение Москвы обеспечивает Единая электроэнергетическая система (ЕЭС) Европейской части СССР, подающая электроэнергию по многочисленным ЛЭП напряжением 220, 330 и 500 кВ. Важную роль в снабжении столицы электроэнергией и теплом играют входящие в ЕЭС мощные городские ТЭЦ и подмосковные тепловые электростанции Мосэнерго, работающие в основном на привозном топливе (мазут, природный газ, уголь). С 1940 по 1978 валовая продукция электроэнергетики росла опережающими по сравнению с промышленностью в целом темпами и увеличилась в 17 раз.