Бородин Павел Дмитриевич, Бородинский мост
Бородин
Павел Дмитриевич (родился в 1911), генеральный директор (с 1971) московского объединения по производству автомобилей — ЗИЛ, Герой Социалистического Труда (1966). Член КПСС с 1932. Окончил Московский автодорожный институт (1939). Был на партийной и хозяйственной работе. В 1955—57 заместитель министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, в 1957—59 1-й заместитель председателя Мосгорсовнархоза, в 1959—63 заместитель председателя Государственного комитета по автоматизации и машиностроению при Госплане СССР. В 1963—71 директор ЗИЛа. Член ЦК КПСС с 1966. Государственная премия СССР (1971). Депутат Верховного Совета СССР с 1970 от Пролетарского избирательного округа города Москвы.
Бородинский мост
через реку Москву, соединяет Смоленскую и Большую Дорогомиловскую улицы. Построен в 1909—12 к столетию Отечественной войны 1812 и Бородинского сражения. Первоначально на этом месте находился деревянный Дорогомиловский мост, сооружённый в 1787—88 и в 1847 официально переименованный в Бородинский (но москвичи называли его Дорогомиловским до 1912). В 1868 был сооружён новый мост с верхними металлическими фермами на каменных быках (инженеры Кениг и Рерберг). Современный Бородинский мост открыт в 1913 (автор Н. И. Осколков, архитектор
Бородинский мост.