Городской пассажирский транспорт

Городские наземные маршруты составляют почти 5 тысяч км (1978). Ежедневно по ним проезжают 9,5 млн. человек. Их обслуживают около 5300 автобусов, свыше 2250 троллейбусов и 1300 трамваев. Каждые сутки метрополитен перевозит 6 млн. пассажиров. Доля перевозок пассажиров отдельными видами транспорта (в %): метрополитен — 40, автобусы общего пользования — 33, троллейбусы — 16, трамваи — 11 (1978). В городской пассажирский транспорт входят легковые и маршрутные такси (более 16,5 тысяч машин), перевозящие ежесуточно до 500 тысяч человек. С расширением границы Москвы до МКАД в состав городского пассажирского транспорта фактически вошли пригородные электропоезда, перевозящие в пределах Москвы ежедневно более 400 тысяч пассажиров. В период навигации осуществляются перевозки по реке Москве от пристани «Киевский вокзал» вверх по течению до Кунцева и вниз — до Нагатина.

В дореволюционной Москве основными видами пассажирского транспорта были конка (конно-железная дорога), извозчики и трамвай. Первый общественный транспорт появился в 40-е годы 19 века — так называемые линейки. С 1872 в Москве действовала конка. Первые трамваи начали курсировать по Москве в 1899.

Плановое развитие городского пассажирского транспорта началось в Москве после Октябрьской революции. Были удлинены трамвайные линии, которые протянулись к окраинам города, в рабочие кварталы. Первые автобусы появились в Москве в 1924, такси — в 1925, троллейбусы — в 1933. Первая очередь метрополитена открылась для движения в 1935.

Литература: Пассажирский транспорт Москвы. Справочник, Москва, 1978.