Сетевая версия энциклопедии «Москва» издания 1980 года

Металлургии институт (ИМет), Металлургического машиностроения институт (ВНИИМЕТМАШ), Метромост

Металлургии институт

имени А. А. Байкова АН СССР, ИМет (Ленинский проспект, 49), создан в 1938. Ведёт теоретические и прикладные исследования в области физико-химических основ разработ­ки новых металлургических процессов, металлических материалов и методов их обработки. Организатором и первым директором института был И. П. Бардин. Деятельность института связана с именами А. А. Байкова (в 1948 его имя присвоено институту), Э. В. Брицке, Н. Т. Гудцова, М. М. Карнаухова, М. А. Павлова, А. М. Самарина (мемориальная доска), Н. В. Агеева, Н. Н. Рыкалина и других учёных. Здание института построе­но в 1953 по проекту А. В. Щусева. В 1975 перед зданием установлен бюст А. А. Байкова.

 



Металлургического машиностроения институт

Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский, ВНИИМЕТМАШ (Рязанский проспект, 8а), создан в 1959 на базе Центрального КБ метал­лургического машиностроения. Организатор и директор института А. И. Целиков. Институт за­нимается вопросами теории и конструи­рования механического оборудования для доменных, сталеплавильных, прокатных, трубопрокатных, трубосварочных, воло­чильных и профилегибочных цехов, машин непрерывного литья стали и цвет­ных металлов, различных прессов и других метал­лургических машин и агрегатов. На территории института установлены памятник погибшим в Великую Отечественную войну и бюст Героя Советского Союза лётчика А. С. Хлобыстова.

 



Метромост

через реку Москву, в Лужниках, соединяет Комсомольский проспект с проспектом Вернадского. Построен в 1958 (инженеры В. Г. Андреев, Н. Н. Рудомазин, архитекторы К. Н. Яковлев, А. И. Сусоров). Мост двухъярусный: в нижнем ярусе проходят два пути метро (над рекой — станция метро «Ленинские горы»), в верхнем ярусе — автомобильный проезд шириной 21 м и 2 тротуара. Длина с эстакадами 1179 м. Полная длина 2030 м. Речная часть (с пролётами 45, 108, 45 м) перекрыта трёхпролётной комбинированной систе­мой, состоящей из балки и трёх арок, над которой расположена эстакада для проезда автотранспорта. Метромост — одно из первых крупных сооружений из сборного пред­варительно напряжённого железобетона.

Литература: Манина А. И., Новый мост через Москву-реку, в её книге: Комсомольский проспект, Москва, 1966, с. 44—48.