Мостовые

Первые деревянные мостовые в Москве известны с 14 века. Для их сооружения и ремонта Земский приказ в 16 веке собирал с москвичей специальный налог. Во второй половине 17 века мостовые имелись на многих улицах Кремля, в Китай-городе и Белом городе, на некоторых в Земляном городе. Замощённые улицы получали дополнительные названия: Большая Тверская мостовая улица, Большая мостовая Никитинская улица и т. д. В начале 18 века дерево мостовых заменяется булыжником. Указом Петра I от 24 января 1718 было приказано всем домовладельцам в Кремле и Китай-городе сделать каменные мостовые перед принадлежащими им зданиями. В конце 18 века мостовые сооружались Управой благочиния перед казёнными зданиями. С 1870 строительством мостовых стала ведать Городская управа. В 70-е годы появились первые асфальтированные мостовые. В конце 19 века на отдельных участках сооружались деревянные торцовые мостовые, на путях конки — каменная брусчатка. В 1913 в Москве 8,2 млн. м² площади мостовых было выложено булыжником, около 200 тысяч м² имело усовершенствованное покрытие (асфальт и др.). В 1915 от общей площади городских улиц было замощено всеми видами покрытий только 67%.

После Октябрьской революции объёмы дорожного строительства в Москве резко возросли. Широко стал применяться асфальт. В 1940 общая площадь покрытия улиц, набережных, площадей и тротуаров составляла 16,1 млн. м², из них с усовершенствованным покрытием — 8,3 млн. м². Традиционно сохраняется каменная брусчатая мостовая на Красной площади. Участки таких мостовых имеются на нескольких улицах (улица Кузнецкий мост и другие). На конец 1978 общая площадь мостовых в Москве составляла 57,9 млн. м², из них с усовершенствованным покрытием — 56,5 млн. м².

Литература: Фальковский Н. И., Москва в истории техники, Москва, 1950, с. 74—80; Москва в цифрах. 1978. Статистический ежегодник, Москва, 1978.