Бульварное кольцо

внутригородская магистраль (кольцо «А») в центре Москвы, подковообразной конфигурации, замыкается рекой Москвой. Проходит по исторически сложившейся черте города. Длина свыше 9 км. Состоит из 10 улиц-бульваров: Гоголевского, Суворовского, Тверского, Страстного, Петровского, Рождественского, Сретенского, Чистопрудного, Покровского, Яузского. Возникло в конце 18 — начале 19 веков на месте разобранной Белого города стены. Проект Бульварного кольца составлен в 1775. В 1782—96 создавался участок от Никитских до Петровских ворот. Планировка Бульварного кольца завершена после пожара 1812. На месте пересечения радиальных улиц с формировавшимся Бульварным кольцом возникали новые и расширялись прежние площади, носившие названия бывших ворот стены Белого города — Пречистенских (ныне Кропоткинская площадь), Арбатских (ныне Арбатская площадь), Никитских, Петровских, Мясницких (ныне площадь Кировских ворот), Сретенских, Покровских, Яузских. В конце 18 — начале 19 веков на Бульварном кольце был построен ряд гостиниц (архитектор В. П. Стасов и его школа). Бульварное кольцо отражает особенности рельефа центра города. Начиная от реки Москвы в районе Соймоновского проезда и до Страстного бульвара идёт постепенное повышение на водораздел рек Москвы и Неглинной; от площади Петровских ворот — резкое понижение в долину реки Неглинной к Трубной площади; далее — крутой подъём Рождественского бульвара (левый берег реки Неглинной) с плавным понижением на Сретенском и Покровском бульварах, далее — спуск Яузского бульвара в долину реки Москвы.

В советское время проводится реконструкция зелёных насаждений и художественное оформление Бульварного кольца. Новый архитектурный облик получили площади Никитских ворот, Пушкинская, Тургеневская. От площади Кировских ворот до площади Яузских ворот сохранилась часть традиционного маршрута трамвая «А», ранее ходившего по всему Бульварному кольцу. На Бульварном кольце — памятники Н. В. Гоголю, К. А. Тимирязеву, А. С. Пушкину, Н. К. Крупской, А. С. Грибоедову.