Волоколамский Первый путепровод, Волоколамское шоссе

Волоколамский Первый путепровод

расположен на Волоколамском шоссе, над железнодорожными путями Малого кольца Московской железной дороги, в северо-западной части Москвы. Построен в 1943 (инженер Н. И. Ермолин, архитектор Д. Н. Чечулин, скульптор Н. В. Томский), реконструирован в 1968 (инженер О. В. Сосонко, архитектор К. П. Савельев). Длина 154 м, ширина 27 м. Первоначально возведён из металлических пролётных строений; во время реконструкции для расширения путепровода использованы элементы из сборного предварительно-напряжённого железобетона. Рядом с Волоколамским первым путепроводом проложен путепровод с трамвайными путями (построен в 1907, реконструирован в 1969). За Волоколамским первым путепроводом на Волоколамском шоссе, в месте пересечения его с железнодорожными путями Рижского направления Московской железной дороги, расположены еще 2 путепровода: первый — с автомобильным и пешеходным движением (построен в 1943, реконструирован в 1973, авторы те же, что и Волоколамского первого путепровода); второй — для трамвайных путей (построен в 1907, реконструирован в 1974).

Волоколамское шоссе

между Ленинградским проспектом и МКАД, на северо-западе Москвы. Возникло в 19 веке. Названо по городу Волоколамску. Осенью 1941 Волоколамское шоссе было важной дорогой к фронту. В послевоенные годы Волоколамское шоссе застраивалось жилыми домами и общественными зданиями в районах Покровского-Стрешнева, Щукина, Тушина. В 1969—71 шоссе реконструировано. На Волоколамском шоссе: Авиационный институт, НИИ «Гидропроект» имени Жука (дом 2), Высшее художественно-промышленное училище, Технологический институт пищевой промышленности (дом 11), Неврологии институт, Академия коммунального хозяйства имени Памфилова (дом 116), больница МПС № 1 (дом 84), Центральный радиоклуб ДОСААФ (дом 88), Центральный аэроклуб имени Чкалова (дом 88) и др. Участок Волоколамского шоссе прошёл в тоннеле под каналом имени Москвы.

Волоколамское шоссе.